德國(guó)BURKERT氣動(dòng)球閥/寶德氣動(dòng)球閥
德國(guó)BURKERT氣動(dòng)球閥的開啟速度總是要高于氣閥的關(guān)閉速度，這是因?yàn)闅忾y的開啟過(guò)程是在活塞速度很高的階段進(jìn)行的，而氣閥的關(guān)閉卻是在活塞已位移到接近止點(diǎn)位置，活塞速度已經(jīng)很低的情況下進(jìn)行的。氣閥在啟閉過(guò)程中，閥片、升程限制器及閥座都將受到交變沖擊載荷作用，很容易造成磨損和破壞。根據(jù)某些關(guān)于氣閥的研究文獻(xiàn)可以看出閥片對(duì)升程限制器或閥座的沖擊力的大小與以下諸因素有關(guān)：閥片大時(shí)，沖擊力大。故閥片輕對(duì)減小沖擊力是有好處的。也可以看出用增加閥片厚度的辦法來(lái)減少閥片中的應(yīng)力并不定能得到預(yù)期效果。目前壓縮機(jī)中的氣閥多采用多環(huán)窄通道氣閥，閥片較輕、沖擊力將減少，這是有利的。力士樂(lè)流量閥和節(jié)流閥電磁鐵通電時(shí)，連桿被提升，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，副閥打開。由于副閥被開啟，主閥閥杯上部的壓力流體被排出，因此高溫電磁閥閥杯下部的壓力比上部高。這樣下部的壓力將主閥閥杯向上推開。主閥被打開后，上下壓力相等，閥杯在電磁力上下壓力作用下，置于平衡狀態(tài)，閥門打開。斷電時(shí)在銜鐵自重及返回彈簧作用下，關(guān)下副閥，副閥關(guān)閉后，隨之高溫電磁閥閥杯，上部的壓力升高而將主閥閥杯壓下，達(dá)到斷流密封作用，閥門關(guān)閉。
德國(guó)BURKERT氣動(dòng)球閥是種直觀簡(jiǎn)便的流量調(diào)節(jié)控制裝置，管網(wǎng)中應(yīng)用此閥可直接根據(jù)設(shè)計(jì)來(lái)設(shè)定流量，閥門可在水作用下，自動(dòng)消除管線的剩余壓頭及壓力波動(dòng)所引起的流量偏差，無(wú)論系統(tǒng)壓力怎樣變化均保持設(shè)定流量不變，該閥這些功能使管網(wǎng)流量調(diào)節(jié)次完成，把調(diào)網(wǎng)工作變?yōu)楹?jiǎn)單的流量分配，的解決管網(wǎng)的水力失調(diào)。比例方向流量控制閥主要應(yīng)用于：集中供熱（冷）等水系統(tǒng)中，使管網(wǎng)流量按需分配，消除水系統(tǒng)水力失調(diào)，解決冷熱不均問(wèn)題，可節(jié)能、節(jié)電15%-20%。比例方向流量控制閥從結(jié)構(gòu)上說(shuō)，是個(gè)雙閥組合，即由個(gè)手動(dòng)調(diào)節(jié)閥組和自動(dòng)平衡閥組組成，手動(dòng)調(diào)節(jié)閥組的作用是設(shè)定流量，自動(dòng)平衡閥組的作用是維持流量恒定。對(duì)于手動(dòng)調(diào)節(jié)閥組來(lái)說(shuō)，流量G=Kv（P2-P3）,Kv的大小取決于開度，開度不變，則流量G不變，而P2-P3的恒定是由自動(dòng)平衡閥組控制的。比如進(jìn)出口壓差P1-P3增大，則通過(guò)感壓膜和彈簧的作用使自動(dòng)平衡閥組關(guān)小，使P1-P2增大，從而維持P2-P3的恒定；反之P1-P3減小，則自動(dòng)平衡閥組開大，使P1-P2減小，從而維持P2-P3的恒定。既在管網(wǎng)壓力變化時(shí)，自動(dòng)閥芯就會(huì)在壓力的作用下自動(dòng)開大或關(guān)小閥口來(lái)維持設(shè)定流量數(shù)值不變。
德國(guó)BURKERT氣動(dòng)球閥的閥瓣旦從關(guān)閉位置移開，閥座和閥瓣密封面之間就不再有接觸，因而它密封面機(jī)械磨損很小，故其密封是很好的缺點(diǎn)是密封面間可能會(huì)夾住流動(dòng)介質(zhì)中的顆粒。但是如果把閥瓣做成鋼球或瓷球，這個(gè)問(wèn)題也就迎韌而解了由于大部分截止閥的閥座和閥瓣比較容易修理或更換，而且在修理或更換密封元件時(shí)無(wú)需把整個(gè)閥門從管線上拆卸下來(lái)，這在閥門和管線焊成體的場(chǎng)合是非常適用的由于介質(zhì)通過(guò)此類閥門時(shí)的流動(dòng)方向發(fā)生了變化，因此截止閥的zui小流阻也較高于大多數(shù)其他類型的閥門。然而，根據(jù)閥體結(jié)構(gòu)和閥桿相對(duì)于進(jìn)、出口通道的布局，這種狀況是可以改善的同時(shí)．由于截止閥瓣開與關(guān)之間行程小，密封面又能承受多次啟閉，因此它很適用于需要頻繁開關(guān)的場(chǎng)合。
德國(guó)BURKERT氣動(dòng)球閥啟閉件是個(gè)圓盤形的蝶板,在閥體內(nèi)繞其自身的軸線旋轉(zhuǎn),從而達(dá)到啟閉或調(diào)節(jié)的閥門叫蝶閥。蝶閥全開到全關(guān)通常是小于90度　,蝶閥和蝶桿本身沒(méi)有自鎖有力,為了蝶板的定位,要在閥桿上加裝蝸輪減速器。采用蝸輪減速器,不僅可以使蝶板具有自鎖能力,使蝶板停止在任意位置上,還能改善閥門的操作。工業(yè)蝶閥的特點(diǎn)能耐高溫,適用壓力范圍也較高,閥門公稱通徑大,閥體采用碳鋼制造,閥板的密封圈采用金屬環(huán)代替橡膠環(huán)。大型高溫蝶閥采用鋼板焊接制造,主要用于高溫介質(zhì)的煙風(fēng)道和煤氣管道。 蝶閥優(yōu)點(diǎn) 蝶閥啟閉方便迅速、省力、流體阻力小,可以經(jīng)常操作,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積小,重量輕,可以運(yùn)送泥漿,在管道口積存液體zui少,低壓下,可以實(shí)現(xiàn)良好的密封,調(diào)節(jié)好, 蝶閥缺點(diǎn)蝶閥使用壓力和工作溫度范圍小,密封性較差,在安裝時(shí),閥瓣要停在關(guān)閉的位置上,開啟位置應(yīng)按蝶板的旋轉(zhuǎn)角度來(lái)確定,帶有旁通閥的蝶閥,開啟前應(yīng)打開旁通閥.
：\39529831\39529839\39529829轉(zhuǎn)8005或者8002
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\39529831\39529839\39529839-8007或者8008
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；單榮兵/余娟
德國(guó)BURKERT氣動(dòng)球閥/寶德氣動(dòng)球閥
德國(guó)BURKERT氣動(dòng)球閥用來(lái)控制流體方向的自動(dòng)化基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器；通常用于機(jī)械控制和工業(yè)閥門上面，對(duì)介質(zhì)方向進(jìn)行控制，從而達(dá)到對(duì)閥門開關(guān)的控制。工作原理電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)?yè)踝』蚵┏霾煌呐庞偷目祝M(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過(guò)控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。德國(guó)BURKERT氣動(dòng)球閥從原理上分為三大類：1）直動(dòng)式電磁閥：原理：通電時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把關(guān)閉件從閥座上提起，閥門打開；日本NACHI不二越疊加式節(jié)流閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi)。由于自成回路，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低，屬節(jié)能產(chǎn)品；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作，自動(dòng)保持閥位，平時(shí)點(diǎn)也不耗電。流體控制用集裝式直動(dòng)2通電磁閥通常只有開關(guān)兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個(gè)極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié)，所以調(diào)節(jié)精度還受到定限制。
德國(guó)BURKERT氣動(dòng)球閥組和自動(dòng)平衡閥組組成，如圖1所示。手動(dòng)調(diào)節(jié)閥組的作用是設(shè)定流量，自動(dòng)平衡閥組的作用是維持流量恒定。對(duì)于手動(dòng)調(diào)節(jié)閥組來(lái)說(shuō)，流量G=P2-P3式中Kv為手動(dòng)調(diào)節(jié)閥閥口的流量系數(shù)，P2-P3為手動(dòng)調(diào)節(jié)閥閥口兩側(cè)的壓差。Kv的大小取決于開度，開度固定，Kv即為常數(shù)，那么只要P2-P3不變，則流量G不變。而P2-P3的恒定是由自動(dòng)平衡閥組控制的。比如進(jìn)出口壓差P1-P3增大，則通過(guò)感壓膜和彈簧的作用使自動(dòng)平衡閥組關(guān)小，使P1-P2增大，從而維持P2-P3的恒定；反之P1-P3減小，則自動(dòng)平衡閥組開大，使P1-P2減小，維持P2-P3的恒定。手動(dòng)調(diào)節(jié)閥組的每個(gè)開度對(duì)應(yīng)個(gè)流量，開度和流量的關(guān)系由試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)標(biāo)定，并配有開度的顯示和鎖定裝置。比例方向流量控制閥是個(gè)依靠自身介質(zhì)的壓差為動(dòng)力，自動(dòng)控制流量的元器件，具有能夠衡定流量的功能，可用來(lái)*解決水力失調(diào)問(wèn)題。自力式比例方向流量控制閥安裝簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便；使用中節(jié)能成效明顯，節(jié)電25—30%，節(jié)煤15—20%，增加供熱面積25—30%。有利于穩(wěn)定運(yùn)行，提高供暖。
德國(guó)BURKERT氣動(dòng)球閥是為了防止壓力設(shè)備和容器或易引起壓力升高或容器內(nèi)部壓力超過(guò)限度而發(fā)生爆裂的安全裝置。安全閥是壓力容器、鍋爐、壓力管道等壓力系統(tǒng)使用廣泛的種安全裝置，保證壓力系統(tǒng)安全運(yùn)行。 當(dāng)容器壓力超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，安全閥自動(dòng)開啟，排出氣體降低器內(nèi)的過(guò)高壓，防止容器或管線破壞。而當(dāng)容器內(nèi)的壓力降正常操作壓力時(shí)，即自動(dòng)關(guān)閉避免因容器超壓排出全部氣體，從而造成浪費(fèi)和中斷。安全閥主要由閥座、閥瓣（閥芯）和加載機(jī)構(gòu)三部分組成。閥座有的和閥體是個(gè)整體，有的是和閥體組裝在起的，它與設(shè)備連通。閥瓣常連帶有閥桿，它緊扣在閥座上。閥瓣上面是加載機(jī)構(gòu)，載荷的大小可以調(diào)節(jié)。當(dāng)設(shè)備內(nèi)的壓力在定的工作壓力范圍之內(nèi)時(shí)，內(nèi)部介質(zhì)作用于閥瓣上面的力小于加載機(jī)構(gòu)加在閥上面的力，兩者之差構(gòu)成閥瓣與閥座之間的密封力，使閥瓣緊壓著閥座，設(shè)備的介質(zhì)無(wú)法排出。當(dāng)設(shè)備內(nèi)的壓力超過(guò)規(guī)定的工作壓力并達(dá)到安全閥的開啟壓力時(shí)，內(nèi)部介質(zhì)作用于鬧瓣上面的力大于加載機(jī)構(gòu)施加在它上面的力，于是閥瓣離開閥座，安全閥開啟，設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)即通過(guò)閥座排出、如果安全閥的排量大于設(shè)備的安全泄放量，設(shè)備內(nèi)壓力即逐漸下降，而且通過(guò)短時(shí)間的排氣后，壓力即降回正常工作壓力。
德國(guó)BURKERT氣動(dòng)球閥亦稱自力式流量控制閥、自力式平衡閥、定流量閥、自動(dòng)平衡閥等，它是跟據(jù)系統(tǒng)工況變動(dòng)而自動(dòng)變化阻力系數(shù)，在定的壓差范圍內(nèi)，可以地控制通過(guò)的流量保持個(gè)常值，即當(dāng)閥門前后的壓差增大時(shí)，通過(guò)閥門的自動(dòng)關(guān)小的動(dòng)作能夠保持流量不增大，反之，當(dāng)壓差減小時(shí)，閥門自動(dòng)開大，流量仍照保持恒定，但是，當(dāng)壓差小于或大于閥門的正常工作范圍時(shí)，它畢竟不能提供額外的壓頭，此時(shí)閥門打到全開或全關(guān)位置流量仍然比設(shè)定流量低或高不能控制。平衡閥前后壓差小于zui小啟動(dòng)壓差是彈簧未被壓縮，流通面積zui大。當(dāng)閥門前后壓差在工作范圍時(shí)閥膽壓縮彈簧，進(jìn)入工作狀態(tài)，水流通過(guò)閥膽兩邊的圓孔和幾何型的通道流過(guò)；由于閥膽在運(yùn)動(dòng)，兩邊幾何流型的通道也因此變化—閥體的流通面積不斷變化，在這壓差范圍內(nèi)水流流量基本保持恒定。當(dāng)平衡閥前后壓差超越工作范圍是，閥膽*壓縮彈簧，水流只從閥膽兩邊的圓孔流過(guò)，此時(shí)閥膽變成了固定的調(diào)節(jié)器，流量與壓差成正比，隨壓差的增大而增大。
德國(guó)BURKERT氣動(dòng)球閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，進(jìn)口壓力減某需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。減壓閥既可以允許將驅(qū)動(dòng)壓力維持在能夠滿足泵排量的設(shè)定壓力，同時(shí)也可以保護(hù)進(jìn)氣閥不受磨損。另外，在應(yīng)用空間較狹窄時(shí)，建議使用帶集汽管的減壓閥站。在泵泵水過(guò)程中，集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區(qū)。這個(gè)緩沖區(qū)使整個(gè)裝置的動(dòng)作柔和，減少對(duì)減壓閥的磨損。減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí)，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過(guò)大，流量變化時(shí)，輸出壓力波動(dòng)較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增.力士樂(lè)流量閥和節(jié)流閥是把設(shè)備可能點(diǎn)燃爆炸性氣體混合物的部件全部封閉在個(gè)外殼內(nèi)，其外殼能夠承受通過(guò)外殼任何接合面或結(jié)構(gòu)間隙，滲透到外殼內(nèi)部的可燃性混合物在內(nèi)部爆炸而不損壞，并且不會(huì)引起外部由種、多種氣體或蒸氣形成的爆炸性環(huán)境的點(diǎn)燃，把可能產(chǎn)生火花、電弧和危險(xiǎn)溫度的零部件均放入隔爆外殼內(nèi)，隔爆外殼使設(shè)備內(nèi)部空間與周圍的環(huán)境隔開。