德國(guó)FESTO圓形氣缸,費(fèi)斯托產(chǎn)品資料

特點(diǎn)一覽:

FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

R3 高耐腐蝕等級(jí) 氣缸所有外表面符合耐腐蝕等級(jí) 3，符合 Festo 標(biāo)準(zhǔn) 940070。

活塞桿采用耐腐蝕和耐酸的鋼R8 防塵(32 ... 63 mm)

優(yōu)勢(shì)型號(hào):

VAF-PK-6  真空過(guò)濾器

VAF-DB-1/2 真空過(guò)濾器

膜式干燥器 FESTO

增壓器 DPA-63-10 

 VAF-PK-3 真空過(guò)濾器

真空開關(guān) VPEV-1/8  150261 FESTO

定時(shí)器pzvt-300-sec   

SPTW-P10R-G14-A-M12 壓力傳感器

DFM-25-80-P-A-GF

LRP-1/4-2,5

MS6-SV-1/2-E-10V24-SO-AD1-MP1

DSBC-63-350-PPVA-N3

DSBC-100-250-PPVA-N3

Festo氣缸體在使用過(guò)程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過(guò)允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過(guò)緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。最大翹曲值不得超過(guò)0.05mm。如超過(guò)上述范圍應(yīng)予以修整。

氣缸配備了電鍍硬鉻的活塞桿和剛性刮片密封件，防護(hù)干燥多塵介質(zhì)A6 金屬密封件(32 ... 63 mm)

沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等

氣缸安裝了鍍硬鉻的活塞桿和金屬密封件，刮去活塞桿上粘附的硬顆粒（如，焊渣）。用于焊接系統(tǒng)。

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